在一定條件下，原材料質(zhì)量的優(yōu)劣將影響緊固件生產(chǎn)工藝參數(shù)的選擇，并直接影響汽車用高強(qiáng)度緊固件綜合力學(xué)性能和使用安全。在汽車裝配過(guò)程中，汽車高強(qiáng)度緊固件的開發(fā)和應(yīng)用，還存在著來(lái)自原材料供用商和加工制造方面的挑戰(zhàn)。

    選擇正確的材料用在正確的位置是滿足汽車連接制造要求的最佳辦法。由于對(duì)高精度、高強(qiáng)度緊固件的需求日益高漲，因此，對(duì)高純凈度、高性能、高質(zhì)量的冷鐓鋼需求也更為迫切。

    以前對(duì)汽車高強(qiáng)度緊固件制造商來(lái)說(shuō)，只要達(dá)到圖樣要求的材料或能替代的材料把產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)，達(dá)到性能及硬度等要求就夠了。但對(duì)當(dāng)今的汽車高強(qiáng)度緊固件產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。除了抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、幾何精度之外，還有摩擦因數(shù)、保證載荷、性能的一致性、疲勞強(qiáng)度、環(huán)保性、無(wú)有害物質(zhì)和高耐鹽霧試驗(yàn)?zāi)芰Φ取?/span>

    過(guò)去的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配方法是扭矩法，后來(lái)發(fā)展到扭矩轉(zhuǎn)角法，而現(xiàn)在扭矩轉(zhuǎn)角法也只是一般的要求，塑性區(qū)域擰緊法越來(lái)越多地被采用。熱處理調(diào)質(zhì)所造成的金相組織差異、金屬晶格變形等離散度大的緊因件，使裝配更難控制